Texte : Franck Van Espen Photos : D.R.

Toujours dessinée par le talentueux designer italien Fulvio De Simoni, la gamme X apporte un certain renouveau dans le design général de la marque notamment avec la présence de deux arches latérales qui recouvrent une partie des passavants. Le dernier salon de Düsseldorf a d’ailleurs été l’occasion pour le chantier de présenter le 8 X, un yacht sensiblement calqué sur son grand frère avec un escalier qui mène au fly superbement intégré dans la superstructure du bateau. En dehors de cette évolution esthétique, Pershing reste toujours fidèle à sa vocation sportive avec la recherche de la performance et cela passe par l’utilisation de matériaux modernes, légers et robustes comme le carbone. Autre changement important : les surfaces vitrées sont aussi en très forte augmentation dans la coque, une prouesse technique sur un bateau ultra rapide qui a fait appel aussi à un composite transparent très épais. La ligne X c’est aussi en dehors du premier modèle une parfaite réinterprétion du sportfly en intégrant d’une façon particulièrement harmonieuse ce deuxième poste de pilotage dans la ligne générale du bateau. Mais l’intérêt d’un Pershing ne se limite pas seulement à sa sportivité, c’est aussi un bateau particulièrement bien pensé qui peut rivaliser avec les unités les plus fonctionnelles du marché.[…]

FICHE TECHNIQUE

Longueur : 28,09 m / Largeur : 6,23 m / Tirant d’eau : 1,65 m / Carburant : 9 000 l / Eau : 1 200 l / Déplacement : 70 t (Lège) / Motorisation : 2 x MTU 16V 2000 M96/ Puissance : 2 x 2 638 ch
/ Vitesse maxi : 42 nœuds / Vitesse croisière : 30 nœuds / Autonomie : 320 milles